Daños estéticos en accidente de tráfico

Daños estéticos en accidente de tráfico, las otras secuelas

Cuando pensamos en secuelas derivadas de un siniestro solemos centrarnos en aquellas limitaciones o dolores que nos restan una vez obtenemos el alta médica, pero también tienen esa consideración -y por tanto son indemnizables- los perjuicios o daños estéticos en accidente de tráfico.

daños estéticos en accidente de tráfico en TenerifeHemos explicado en otros artículos que en esencia la indemnización por lesiones se compone de días de sanidad y secuelas, amén de factores de corrección, incapacidades y otras variables. Si nos centramos en las secuelas, observaremos que el baremo de tráfico distingue entre secuelas funcionales y perjuicios o daños estéticos en accidente de tráfico. Este segundo tipo de secuelas, que podemos encontrar hacia el final del baremo de accidentes, comprenden todas aquellas cicatrices, manchas o deformidades que si bien no comprometen nuestra salud sí que afean de alguna manera nuestra apariencia física.

Los perjuicios o daños estéticos en accidente de tráfico, si bien como decimos son secuelas, se computan de forma separada con las funcionales. Me explico: supongamos que tenemos una secuela consistente en un síndrome de latigazo cervical (3 puntos), una dorsalgia (2 puntos) y una cicatriz que supone un perjuicio estético ligero (2 puntos). A la hora de cuantificar económicamente las secuelas, sumaremos las funcionales (5 puntos) y las convertiremos en dinero, y por otro lado haremos lo propio con los 2 puntos del perjuicio estético. Finalmente sumaremos ambos importes.

Asimismo, así como las secuelas funcionales pueden incrementarse en un porcentaje (factores de corrección) si el lesionado se hallaba en edad laboral al tener el siniestro, a los daños estéticos en accidente de tráfico no se les aplica dicho factor de corrección, básicamente porque como ya hemos dicho los perjuicios estéticos no nos impiden trabajar ni limitan nuestra capacidad de hacerlo.

Los daños estéticos en accidente de tráfico, tal como vemos en la tabla que se adjunta, van desde la categoría de ligeros (1 a 6 puntos), hasta importantísimo (31 a 50 puntos). Para calibrar la importancia del perjuicio se toman en consideración tanto lo aparatoso de la deformidad como que la zona afectada sea más o menos visible, y la edad de la víctima. También se suelen tomar en consideración otros factores, como por ejemplo, el sexo de la víctima en relación con el tipo de daño. Por ejemplo: una cicatriz en una pierna es más grave en una mujer que en un hombre, ya que es más habitual que aquélla lleve falda y además no tendrá la posibilidad de que el pelo de la pierna disimule la cicatriz. En el sentido opuesto, hace unos años este letrado mantuvo un interesante duelo con el abogado del seguro: mi cliente era un varón joven que tras un accidente de circulación había resultado con una cicatriz en el cuero cabelludo. Se alegaba de contrario que no existía perjuicio estético, pues la cicatriz no estaba a la vista. Repuse -y su señoría nos dio la razón- que la zona donde estaba la cicatriz (la coronilla) quedaría visible en el momento en que mi mandante empezara a perder el cabello, algo a lo que estába genéticamente predispuesto (el padre del lesionado tuvo a bien acudir al juicio a fin de acreditar de forma empírica la más que probable alopecia a la que se encaminaba mi cliente.

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Publicado en: Accidentes de tráfico

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