Baremo de tráfico 2015

Baremo de tráfico 2015: luces y sombras

El baremo de tráfico 2015 para lesionados en accidente de circulación implicará una profunda reforma del sistema de indemnización. Estas son las novedades:

baremo de tráfico 2015

En la página del Ministerio de Justicia se ha colgado el anteproyecto de ley del nuevo baremo de tráfico 2015. Pese a que todavía puede introducirse algún tipo de modificación antes de su aprobación definitiva, lo que es evidente es que este baremo parte de unas líneas muy definidas a la hora de calcular la indemnización por lesiones que les corresponderá en lo sucesivo a las víctimas de accidentes de tráfico.

El baremo de tráfico 2015 nace del trabajo de una comisión de expertos y partes afectadas de distinta índole, desde la patronal de las aseguradoras hasta asociaciones de víctimas de accidentes, y tras estudiarlo detenidamente, yo diría que se puede describir en base a tres puntos importantes:

  1. Actualización al alza de la indemnización por lesiones graves y fallecimiento. De media, las indemnizaciones de gran calado se incrementan en un cincuenta por ciento. En caso de fallecimiento, además, se equiparan las parejas de hecho o con hijos en común con las casadas. Se fijan cinco grupos de personas con derecho a cobrar: cónyuge o pareja, ascendientes, descendientes, hermanos y allegados. Se modula la cantidad a cobrar en función de la edad o del tiempo de convivencia.
  2. El nuevo baremo tiene en cuenta la pérdida de ingresos de los lesionados de una manera mucho más racional. Con el sistema antiguo, el lesionado cobraba por día de sanidad y si además estaba en edad laboral se incrementaba un porcentaje la indemnización por secuelas. Si además la víctima estaba trabajando, se incrementaba en un porcentaje que habitualmente se fijaba en un diez por ciento la cantidad a percibir por día de baja. Con el baremo de tráfico 2015 las compensaciones por pérdida de ingresos o limitaciones en el trabajo se adaptarán más al caso concreto, en base a unas tablas que nos proporcionarán los parámetros para el cálculo.
  3. Desaparecen las secuelas basadas en el dolor, con especial hincapié en el conocido como latigazo cervical. El baremo de tráfico 2015 pretende acabar con el fraude a la hora de cobrar del seguro por lesiones. Para ello fija por un lado la necesidad de colaboración de la víctima con el seguro responsable, lo que se traduce en la obligación de dejarse visitar por sus servicios médicos, y por otro impone al lesionado la obligación de demostrar que la secuela existe. Esto es un completo contrasentido, ya que de hecho lo que se le está pidiendo al accidentado es que haga visible lo invisible, esto es, que acredite mediante pruebas médicas que el cuello (en el caso del latigazo cervical) le duele. Como esto es imposible, la reforma del baremo de facto lo que consigue es que desaparezcan las secuelas más habituales en un accidente de tráfico. En lo sucesivo, pues, el lesionado por un dolor cervical será tratado en un centro de rehabilitación, se le dará el alta y el dolor o limitación por dolor que le reste no será indemnizado.

 

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Publicado en: Accidentes de tráfico

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